¿Qué presión poner a los neumáticos de tu bicicleta? La guía para MTB, CX y carretera
La presión de los neumáticos es uno de los factores más importantes —y a la vez más ignorados— por muchos ciclistas.
Afecta al agarre, la comodidad, la velocidad, el desgaste del neumático e incluso a la seguridad.
Una diferencia de medio bar puede hacer que tu bici parezca otra: más estable o más rebotona, más rápida o más pesada. El agarre está en juego.
En este artículo te explicamos cómo ajustar la presión perfecta para cada tipo de bici: MTB (rally, enduro, DH), cyclocross y carretera, teniendo en cuenta tu peso, tipo de neumático, terreno y sistema (tubeless o cámara).
1. Factores que determinan la presión ideal
Antes de hablar de cifras, hay que entender los factores que influyen:
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Peso del ciclista: más peso = más presión.
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Anchura del neumático: a mayor balón, menor presión.
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Tipo de terreno: terrenos blandos → menor presión; firmes o asfalto → mayor.
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Tipo de neumático: carcasa, TPI, y si es tubeless o con cámara.
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Condiciones ambientales: el calor aumenta la presión, el frío la reduce.
👉 Consejo: mide siempre la presión en frío y usa un manómetro digital fiable.
2. Presión ideal en MTB
🚵 XC / Rally
En XC buscamos eficiencia, tracción y ligereza.
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Neumáticos: 2.1"–2.3"
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Tubeless: 1.4–1.8 bar (20–26 psi)
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Con cámara: 1.8–2.1 bar (26–30 psi)
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Peso del ciclista: 60–80 kg
💡 Truco Ridefyl:
Si haces rally técnico con raíces o piedra, baja 0.1 bar delante para mejorar el agarre sin comprometer la velocidad.
Comienza en ese rango y ve probando qué va mejor para tu tipo de terreno y tipo de conducción.
🏔️ Trail / Enduro
Aquí prima la tracción y el control. Mejor menos presión, pero sin llegar al “llantazo”.
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Neumáticos: 2.3"–2.5"
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Tubeless: 1.3–1.7 bar (19–25 psi)
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Con cámara: 1.8–2.0 bar (26–29 psi)
👉 Usa insertos antipinchazos si te gusta ir con presiones bajas, para proteger la llanta.
🚨 Downhill (DH)
Máximo agarre y absorción.
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Neumáticos: 2.4"–2.6"
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Tubeless: 1.2–1.6 bar (17–23 psi)
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Cámaras reforzadas: 1.8–2.0 bar (26–29 psi)
⚙️ El neumático trasero suele ir +0.2 bar más que el delantero.
3. Cyclocross y Gravel
En CX y gravel, la clave está en equilibrar agarre y rodadura.
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33–40 mm: 1.6–2.5 bar (23–36 psi) según el terreno.
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Para barro o curvas técnicas, baja 0.2–0.3 bar.
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En asfalto o caminos firmes, súbela para evitar rebotes.
💡 Tip: revisa la presión antes de cada carrera, ya que la humedad y temperatura la alteran mucho.
4. Carretera
En ciclismo de ruta la presión afecta directamente a la resistencia a la rodadura y al confort.
Tradicionalmente se usaban presiones muy altas, pero la tendencia actual busca menor presión y mayor balón.
Valores orientativos
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25 mm → 6.5–7.5 bar (95–110 psi)
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28 mm → 5.5–6.5 bar (80–95 psi)
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30 mm → 4.5–5.5 bar (65–80 psi)
⚙️ El neumático delantero puede ir con -0.3 bar para mejorar la estabilidad en curva.
5. Consejos finales para ajustar la presión
✅ Usa un manómetro preciso, no te fíes solo de la bomba. Ten la válvula limpia, sin pérdidas y que cierre bien. Para eso usa un buen antipinchazos.
✅ Ajusta siempre según peso + terreno + sensaciones. Lo que indicamos es un punto de partida, de ahí tienes que encontrar dónde te sientes mejor.
✅ Evita presiones excesivas: aumentan rebotes y fatiga en las manos. Y muy reducidas, podrás golpear la llanta con alguna piedra...
✅ En MTB, menos presión = más tracción y comodidad.
✅ En carretera, no pases de 7 bar salvo que peses >90 kg o busques velocidad pura.
6. Puños Ridefyl: más control, menos fatiga
La presión de los neumáticos influye directamente en las vibraciones del manillar, y aquí los puños Ridefyl también marcan la diferencia.
Gracias a su compuesto RPC, absorben impactos y reducen el cansancio en rutas largas o descensos técnicos.
👉 Descubre los modelos Race, Hive, Comfy y Super Comfy en Puños MTB Ridefyl
